行星減速機(jī)性能參數(shù)定義
Tn -- 公稱轉(zhuǎn)矩(kN·m): 系指減速器在特定狀況（即長時n間（連續(xù)工作制）負(fù)載均勻不發(fā)生疲勞磨損，安全系數(shù)S=1 ）的條件下，所能允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩。
PN -- 許用輸入功率(kW): 系指減速器在特定狀況（即長N時間（連續(xù)工作制）負(fù)載均勻不發(fā)生疲勞磨損，安全系數(shù)S=1）的條件下，所能傳遞的最大功率。
iN -- 公稱傳動比: 系指采用優(yōu)先數(shù)作為減速器固有的一 N種特性值。
i-- 實際傳動比: 系指在減速器傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。
η -- 傳動效率: 系指由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。
Pg1 -- 減速器公稱熱容量(kW): 系指減速器在一定的環(huán)境g1溫度下，飛濺潤滑、無冷卻裝置，連續(xù)運轉(zhuǎn)的條件下，潤滑油平衡溫度達(dá)到而不超過設(shè)定的最高溫度時的功率。
PG -- 減速器熱容量(kW): 系指限制潤滑油平衡溫度不超 G過最高許用溫度時，減速器可以連續(xù)傳遞的輸入功率。
Fr2 -- 作用在輸出軸上的徑向力(N): 系指垂直作用于輸出r2軸上的一個力，它的作用點與軸端有一定的軸向距離。
Tn -- 公稱轉(zhuǎn)矩(kN·m): 系指減速器在特定狀況（即長時n間（連續(xù)工作制）負(fù)載均勻不發(fā)生疲勞磨損，安全系數(shù)S=1 ）的條件下，所能允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩。
PN -- 許用輸入功率(kW): 系指減速器在特定狀況（即長N時間（連續(xù)工作制）負(fù)載均勻不發(fā)生疲勞磨損，安全系數(shù)S=1）的條件下，所能傳遞的最大功率。
iN -- 公稱傳動比: 系指采用優(yōu)先數(shù)作為減速器固有的一 N種特性值。
i-- 實際傳動比: 系指在減速器傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。
η -- 傳動效率: 系指由于摩擦引起的損失總是使有效率小于1，也就是少于100%。
Pg1 -- 減速器公稱熱容量(kW): 系指減速器在一定的環(huán)境g1溫度下，飛濺潤滑、無冷卻裝置，連續(xù)運轉(zhuǎn)的條件下，潤滑油平衡溫度達(dá)到而不超過設(shè)定的最高溫度時的功率。
PG -- 減速器熱容量(kW): 系指限制潤滑油平衡溫度不超 G過最高許用溫度時，減速器可以連續(xù)傳遞的輸入功率。
Fr2 -- 作用在輸出軸上的徑向力(N): 系指垂直作用于輸出r2軸上的一個力，它的作用點與軸端有一定的軸向距離。
n2N -- 參考輸出轉(zhuǎn)速(r/min): 系指在公稱轉(zhuǎn)矩作用下，低2N速級行星軸承壽命為10000小時的輸出轉(zhuǎn)速。
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