減速機漏油：
1.1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差
減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出；
1.2、減速機結構設計不合理
a. 減速機機體連接處密封性不好，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
b. 減速機制造過程中，鑄件未進行退火，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；
c. 箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
d. 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時 使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。 加油量過多 減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。檢修工藝不當在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油；
減速機溫度過高：
a.潤滑油不合格或使用過長
如果加入過期的或與該型號的潤滑油性質不一致的油及減速機常年使用，潤滑油已失去潤滑作用，都可能會導致減速器油溫過高；
b.超負荷運轉；
c.油封過度摩擦；
d.輸出軸與傳動裝置連接不當；
e.沖擊負載過大；
f.機件損壞；
機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
g.減速機工作環(huán)境溫度過高；
